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自动导引小车agv的驱动方式有哪些?问问米海AGV专家
发布时间:2020.05.12
信息摘要:
机器人替换人工劳动逐渐成了一种趋势,目前我国的制造企业正面临着劳动力成本增加的压力,而A自动导引小车agv的出现和使用极大地解决了这一问题。与传统的物料搬运方式相比,自动导引小车agv具有很多优点。
  机器人替换人工劳动逐渐成了一种趋势,目前我国的制造企业正面临着劳动力成本增加的压力,而A自动导引小车agv的出现和使用极大地解决了这一问题。与传统的物料搬运方式相比,自动导引小车agv具有很多优点。

  在我们的日常生活中,很多工厂已经在使用自动导引小车agv,那么自动导引小车agv系统的驱动方式有哪些?

  1、单驱动

  用于三轮车型:一个驱动兼转向轮,两个固定从动轮(分布在车体轴线的两边)。这种车型可以前进、后退、左右转弯(转角小于90°)。因三轮结构的抓地性好,对地表面要求一般,适用于广泛的环境和场合。

  2、差速驱动

  常见有三轮和四轮两种车型:两个固定驱动轮(分布在车体轴线的两边),一个(三轮车型)或两个(四轮车型)从动自由轮,转弯靠两个驱动轮之间的速度差实现。这种车型可以前进、后退、左右转弯(转角大于90°)、原地自旋,转弯的适应性比单驱动强。若是三轮车型,对地表面的适用性和单驱动类似。若是四轮车型,因容易造成其中某一个轮悬空而影响导航,故对地表面平整度要求苛刻,适用范围受到一定限制。

  3、双驱动

  用于四轮车型:两个驱动兼转向轮,两个从动自由轮。这种车型可以前进、后退、全方位(万向)行驶。突出特点是可以在行驶过程中控制车身姿态的任意变化,适用于狭窄通道或对作业方向有特别要求的环境和场合。缺点和差速驱动的四轮车型类似,对地表面平整度要求苛刻,适用范围受到一定限制;此外,结构复杂,成本较高。

  4、多轮驱动

  用于八轮车型:四个驱动兼转向轮,四个从动自由轮。这种车型可以前进、后退、全方位行驶。应用于重载行业输送,结构复杂,成本较高。

  以上就是自动导引小车agv的4种驱动方式,分别是单驱动、差速驱动、双驱动、多轮驱动,每种驱动都有其优势以及一些缺点,希望这些信息能够帮大家选购到合适的自动导引小车agv。


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